東九州新幹線淺談

在12月4日，宮崎縣公佈了由縣政府所做有關東九州新幹線三個不同方案的研究結果（網頁，下稱縣調查），有興趣的可自行到網頁查看相關結果便覽或詳細版的簡報，以下就相關結果談一談我自己的看法。

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據近期傳媒報導，東九州新幹線現有三個不同方案被提及，據縣調查所述，日豊本線方案（下稱日豊方案）全長379公里，整備費用為3兆8068億，即按公里計的每公里整備費用為約100.44億/公里；新八代路線方案（下稱新八代方案）全長141公里，整備費用為1兆4978億，即每公里整備費用為106.27億/公里；鹿兒島中央先行路線方案（下稱鹿兒島方案）全長為103公里，整備費用為1兆642億，平均每公里整備費用為103.32億/公里。構造物方面，新八代路線的隧道比例接近六成，遠高於另外兩個方案。若考慮建造技術的困難程度及後續的維護費用等，新八代路線的整體效益會有明顯下降，亦由於其走線途經米良三山，工程的未知數理應亦較其他方案更多，其建造成本是否真的能按現行預計，我個人抱有很大疑問，因此，在成本效益上，我個人對新八代方案有較大的保留。

交通時間方面，縣調查分別以宮崎市、都城市及延岡市三個主要城市來往福岡市及北九州市（可當作來往九州以外地區的節點）作計算，由於延岡市在縣北部，而新八代方案及鹿兒島方案均以直接連接縣南部的宮崎市為路線，日豊方案令延岡市受惠自然遠大於其他方案。就宮崎市而言，日豊方案及新八代方案來往兩地差距不足半小時，節省的時間亦相距不足半小時，效果相對較細，而鹿兒島方案較因為採用原有九州新幹線的路線先到達鹿兒島中央才轉至宮崎，其節省的時間按比例而言更不明顯；而都城方面，受惠於新八代方案中有可能繞經都城的計劃，無論是來回福岡還是北九州都能節省近130分鐘，然而日豊方案的話，則只有來往北九州市能有相近效果（節省約125分鐘），來往福岡則只能節省87分鐘。總結而言，對縣北部（例如延岡市）來說，自然是日豊方案讓他們受惠最大，宮崎市則分別不大，都城市則要視乎往來地點，九州內的話新八代方案效益較大，而九州外的話則是日豊方案效益較大。

成本效益分析方面，縣調查以2045年開始建設，2060年開業作估算，並就社會經濟環境成長分為「低成長」、「平均成長」及「高成長」三個方向分別計算。簡單而言，社會經濟愈好，此計劃的經濟效益自然愈好。若參考國土交通省要求以4%作為社會折現率（社會折現率：社會對資金時間價值的估算，即整個經濟中對所投入資金的應得最低收益率）計算值，其實三個方案的成本效益分析比（Benefit-Cost Ratio, 下稱BCR）都不超過1，可以說是並非有效益的計劃。然而，近年經濟環境不佳，前景亦不算好，因此縣調查亦分別把社會折現率調低至2%、1%甚至0%作計算，當然採用相關計算出來的BCR就會有所改善。

然而，社會折現率和國家經濟環境成長其實是相輔相成，在我看來，高成長環境下把社會折現率調低至1%甚至0%根本不合理，而且此乃長達數十年的計劃，經濟環境也難以維持數十年都高速成長或不甚成長，因此我比較看重的還是平均的成長環境中，社會折現率為2%及4%的部份。從此兩部份反映的計算結果，可以見到全部方案的BCR都未能超過1，簡單而言則上述方案按此計算全部均為非必要、經濟效益有所欠缺的計劃。當中日豊方案和新八代方案差距不大，新八代方案稍優於日豊方案可以看成為投入資本少一半的影響，但鹿兒島方案則無論是任何經濟環境、採用不同的社會折現率也好，也是三個方案中BCR最差的一個。

不過，調查中亦提及，其經濟效益的計算方式並無考慮觀光客的增加及其經濟效果、環境改善效益等等不同方向的估算，只是計算了利用者所節省時間的效益及交通費用的減少兩部份，加上服務者效益以及殘存價值計算。

其中我特別想提及的有兩部份，第一部份是服務者效益的部份，縣調查採用了JR其他六社的平均值約23%來計算此部份，然而從其表列也能看到，相關效益基本上是JR東海一家獨大（超過40%），而JR北海道及JR四國則為嚴重虧損，採用平均值的23%未免過於不準確。若只採用JR九州的約16%，又或者把異例的JR東海、JR北海道及JR四國移除的後的平均值（也是約16%），我認為計算結果會更準確。若以16%取代23%的話，可以預計效益會降低，則BCR會進一步降低。

環境改善效益的計算往往採用不同數據的差距可以很大（例如環保組織採用的數據和政府採用的數據，按同一計算方式也可以得到徹底不同的結果），因此在這就不提及。另一項想提及的就是觀光客增加及其效益的部份，縣調查表明這一部份是完全沒有考慮在BCR的計算中。我個人認為在完全沒有考慮此部份的情況下，BCR即使在社會折現率為4%也有約0.5的話，把這考慮進去至少可以提升15-20%。

早前日向坂46在今年9月7日及8日，在ひなた宮崎県総合運動公園ひなたサンマリンスタジアム宮崎舉行的ひなたフェス2024後，根據專家估算為宮崎縣帶來了29億的經濟效果，而這只是短短兩日間的活動。假設每年宮崎都舉行一次類似的活動，每年就會有約30億經濟效果，而交通便利後相關效益更會有所提升，15年就可以為宮崎帶來約300億的經濟效果，而這些提升是完全沒有採用任何方式或比例計算在縣調查的BCR當中。

而提及觀光效益，就更不能忽視日豊方案途經的大分縣，這也是新八代方案的最大缺點，就是不能為坐擁別府這世界有名的溫泉觀光點的大分縣提供任何效益。在我們這些外人來看，或是站在JR九州或國家的角度來看，日豊方案的效益在現時的計算下也和新八代方案相差不大的話，整體考慮則必然是日豊方案優於新八代方案。

因此，綜合而言，在整體來看，日豊方案才是最優解，整體效益最大，平均成本也最低，折衷方案就是鹿兒島方案，把日豊方案拆件先上架一部份，以減低一次性的成本支出。新八代方案在宮崎縣來看是最理想的，但相信在JR九州和國家的整體角度來看並不會採用。即使是縣調查的結果，對於三個方案的總結亦不見得傾向於新八代方案。

縣調查的總結如下：

	特徵	課題
日豊方案	本州至宮崎的最短路線，縮短220分鐘亦為最大效果。 途中經過大分縣，因此能同時服務本州或北九州地區前往大分縣的旅客，就整個區域而言能提供較大的效益。	為「全国新幹線鉄道整備法第4条」所訂的基本計劃路線（下稱基本計劃路線）之一，對提升此整備計劃沒有明顯幫助。 整備區間為最長的379km。
鹿兒島方案	作為東九州新幹線整體的一部份先行開業，節省時間的效果要待整體開通才明顯 整備區間為最短的103km。	為基本計劃路線之一，對提升此整備計劃沒有明顯幫助。 由本州前往宮崎縣北部的話，未能見到有節省時間的效果。
新八代方案	從人口密集的福岡前往宮崎的話，節省時間效果十分明顯。	並非基本計劃路線，需要詳細商討此路線及原有基本計劃路線的安排方有可能落實。 前往宮崎縣北部所能節省的時間有限。

[2024更新！技術文] JORUDAN(ジョルダン)網頁版基本使用教學

久違了在這邊發文章，更新了一篇技術文，提供一些內容分享給大家，歡迎大家轉發。

JORUDAN(ジョルダン)網頁版基本使用教學

大家往日本自遊行，其中一大問題當然是交通問題。除了自駕遊外，日本的鐵道旅遊亦十分受歡迎，可是日本的鐵道路線卻很複雜，到底我們應該怎樣做好準備呢？

其實網絡上有各式各樣的網站能幫助大家，例如「日本yahoo的路線頁面」(http://transit.yahoo.co.jp/)，而這次我介紹的是日本人也常用的「JORUDAN(ジョルダン)」(http://www.jorudan.co.jp/)。

長崎新幹線（武雄温泉－長崎間）的通車及餘下路段面對的「佐賀難關」

近日JR九州公佈了九州新幹線西九州路線（即「長崎新幹線」）武雄温泉－長崎間的列車名稱，會按現有特急的名字來命名，同樣稱為かもめ。隨之而來的並不只是到底相關路段何時正式通車，而是再一次把焦點放到同一路線的新鳥栖—武雄温泉段的建設之上。有關路段需要面對所謂的「佐賀難關」，這一難關不解決的話，已建設路段得物無所用，然而有關問題卻是極度現實且難以解決的效益問題。

日本首相更替頻繁的原因 — 制度篇

自民黨黨總裁選舉已經正式完成，「令和大叔」菅義偉取得絕對多數票獲勝，接替安倍晉三出任新一任自民黨黨總裁，預計稍後經由自民黨主導的國會提名及表決後，將會接任首相一職。

自2013年（準確是2012年12月26日）開始，安倍晉三一直出任日本內閣總理大臣（下稱首相）一職，但回顧歷史，在安倍第二次上任之前，日本首相一職變更頻繁，換人的頻率可謂世界第一，到底是甚麼原因？

當時的政治環境、社會狀況當然是一大影響，但若然只是因為上述原因而導致，並不足以解釋何以日本首相變更頻繁的情況是維持數十年以上，而很多位首相的任期都僅有一年多，甚至不足一年。

這次我會從集中說明制度上的原因，簡單分析相關制度如何影響日本首相任期的長短。

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從制度上來看，需要先理解的是最基本的政治體制。

日本採用的是議會制，同樣採用議會制的國家有英國、德國、意大利等，其中意大利總理一職亦更換頻繁，但這次就不在此詳細研究。

在不同的議會制國家中，大都採用兩院制，簡單來說是參議院（或上議院）和眾議院（或下議院）。參議院往往是沿自舊有貴族為保留其權力而來，但隨着民主政制的發展，普遍亦已經透過民主選舉選出，而眾議院則為大眾的政治代表，亦普遍同樣由民主選舉選出。因此，大部份採用議會制的國家，為表現民主精神，眾議院的議席數目往往較參議院多，權力亦較大（部份採用議會制的國家，參議院甚至只有一些象徵性權力），參選門檻（若有不同）亦相對較低。

而在日本，根據憲法規定，首相是從國會中由國會議員選出，國會則由參眾兩院組成，其中眾議院有465席，參議院現時則有245席。因此兩院的選舉自然就成為了能否出任首相的關鍵。

不過在日本的歷史中，自日本戰後重新立憲以來，首相均由眾議院議員出任，這已經形成了一種憲政慣例。另一方面，眾議院較參議院有更多的權力，其中包括「預算先議」及「內閣不信任決議」兩項較高的權力；以及眾議院在首相指名、預算議決、條約承認及決定會期上的議決都有優先權，即兩院未能得到共識或參議院未能表決時，以眾議院的議決為最終決定。另外，在法案議決上，若參議院否決眾議院通過的議案，眾議院可以再次進行表決，若獲得三分之二多數再次通過，即自動立法。

由此可見，在制度框架上，日本的兩院制和其他國家的兩院似乎沒有大分別，但其實日本的參議院和外國的參議院比較起來，日本的參議院權力較大。以法案表決為例，上述提及的「再表決門檻」是眾議院的三分之二多數，這其實已經是高難度的門檻了。即使在香港這明顯偏向建制的立法會選舉模式中，政府要取得三分之二多數亦不一定有，更何況是日本這更民主的制度了？單從這一點上來看，說參議院其實擁有「法案否決權」亦不為過。因此，在日本當首相並不能只重視眾議院，同樣需要留心參議院，亦間接導致參議院選舉同樣成為日本首相更換頻繁的其中一項制度上的原因。

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參議院選舉

參議院議員任期為6年，議席總數暫時為245席（因參議院選舉進行改革，於2022年改選後會增至248席），每3年改選一半議席，由「選舉區制」和「比例代表制」並立形式選出。

由於參議院擁有上述提及近似法案否決權的權力，因此若執政黨未能掌控參議院，施政會同樣困難。因此即使是參議院選舉失利，首相不辭職施政也會變得有難度。1998年時任首相橋本龍太郎正是因為參議院選舉失利而辭職，而2010年時任首相菅直人在接任首相一職一個多月就帶領民主黨參與參議院選舉，結果失利。雖然他沒有辭職，不過接下來一年的施政亦舉步維艱，最終亦在2011年9月離任，由野田佳彥接替。

由此可見，即使參議院的組成並不如眾議院般，如此直接影響現任首相，但參議院不願配合的話，政策及法案難以落實，政府實在難以施政，從而令民望下跌的話，下一次的眾議院選舉，首相所屬政黨也會受到嚴重影響。因此，所屬政黨也不會願意看到這情況之下，首相辭職往往是其中一項選擇。

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眾議院選舉

眾議院議員任期為4年，議席總數為465席。1993年選舉改革之後，以「小選舉區制」及「比例代表制」並立形式選出。眾議院設有解散制度，首相有權在眾議院任期未完成前解散眾議院重新選舉，由於首相往往是來自眾議院，而且眾議院議員人數佔國會超過一半的情況下，眾議院解散基本上等同重新選出首相及重新組閣。

在日本的眾議院歷史中，自二戰後制定《日本國憲法》之後，於1949年進行第一次重新立憲後的眾議院選舉，直至2017年安倍解散眾議院舉行的選舉，前後合共25次選舉當中，只有1976年的第34回眾議院選舉是因為完成任期而舉行，其餘24次皆因時任首相提前解散眾議院而進行。即使把戰前的23次眾議院選舉計算在內，也只有5次眾議院選舉是因為上一期眾議院議員完成任期而舉行。

由此可見，日本的政治形勢自古以來都充滿變數，而同一派系內的鬥爭亦為其中一大重點，當遇上難以順利施政的情況時，日本首相選擇解散眾議院重新選舉往往是他們常用的選擇。

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黨領導選舉

然而，除了上述兩項選舉外，還有一項選舉會影響到首相之位，那就是執政黨的黨領導選舉。以今次為例，安倍晉三辭職後所舉行的選舉，正正是自民黨黨內的黨總裁選舉。自民黨規定黨總裁任期為3年，而總裁、首相（內閣總理大臣，簡稱總理）兩職分離（「總總分離論」）並無落實的情況下，即使當時為時任首相也好，到了黨總裁任期屆滿，當然要舉行總裁選舉，但由於同時身為黨總裁及首相，若時任首相在黨總裁選舉落敗，首相亦要辭職。儘管上一次發生這情況時已經是1978年的福田赳夫，但這的確會影響首相的任期長短。

同時，自民黨以前亦規定，黨總裁只可連任最多一次，即合共兩次任期，而1978年至2003年間黨總裁任期更只有2年。可見在此段時間當中，其實自民黨總裁最多亦只可能執政一個完整的眾議院任期（4年），因為黨總裁一職連任一次就是4年了。以小泉純一郎為例，他於2003年完成第一任黨總裁職務，然後連任一次直至2006年卸任。儘管他本人民望高企，但他也只是出任了五年多的首相（當中也有他本人不願延任的意願影響）。

此外，黨總裁任期時段和眾議院任期會錯開的情況下，眾議院任期中更換首相就基本是鐵定的事。因此，自民黨成員對於能否完成首相任期抱有一種較淡然的態度也是能夠理解，進一步亦不難理解為何他們會繁頻地解散眾議院了。

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綜合以上原因，以自民黨為例，儘管在日本長年執政，但單論選舉而言，首相能否續任需要面對三頁不同的選舉。

1. 參議院選舉（每3年一次、上次為2019年）
2. 眾議院選舉（理論上為每4年一次，上一次為2017年）
3. 黨總裁選舉（每3年一次、剛完成）

基本上，首相在任期內，每一年都要面對一次有機會令自己離任的選舉。在這種情況下，其實不難明白為甚麼日本首相一職會經常換人，時任首相亦不時會解散眾議院提前大選了。

安倍離任，繼任者會是誰？

（本文於八月二十八日下午四時許首次刊於本人個人fb，當時安倍正在召開相關記者會，因此內容主要以當時資訊為主。）

根據正在舉行的記者會最新消息，安倍已正式宣佈將會辭職。

（記者會更新：據了解，安倍會留任至新首相人選決定後才正式辭職，因此副總理麻生太郎應該不會出任臨時代總理。）

（八月二十八日晚上十一時更新：麻生太郎已明確表示不會參與下一任自民黨總裁選舉，某程度上亦即放棄爭取出任首相一職。）

安倍作為日本明治維新立憲以來，出任首相累計日數最長的一人(截止八月二十八日為3171日)，其個人政治能量本就不可能因為退下來而消失。加上其背後長州藩的龐大政治勢力(長州藩，即現今山口縣，日本本州最西邊的縣)，相信未來一段時間安倍的主張及政策仍會得以維持。

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長州藩的政治能量由日本明治維新採用立憲制時已經十分強大。

第一任首相伊藤博文正正是該年代長州藩的代表人物，而另外兩位前首相，安倍的外祖父岸信介以及外叔父佐藤榮作，同樣為長州藩勢力的代表。

而在日本首相在任時間中的前四名中，除去上述已經提及第一名的安倍之外，佐藤榮作以2798日排名第三，伊藤博文以2720日排名第四。另外排名第二、在任日數2886日，同屬長州藩的桂太郎，亦是伊藤博文被暗殺後的接任人。無論從人數還是任期長短而言，長州藩的政治能量，在更替頻繁的日本政界，是明顯強於其他派系。

發足自長州藩的勢力，乃是日本明治維新之後一直主導日本政治的勢力。二戰之前基本上都是長州藩及其友好勢力的代表擔任首相，二戰之後則以政黨形式及其影響力一直在幕後主導日本政治。

由此可見，即使安倍退下來，相信日本政治形勢亦不會有大改變，但部份政策的取態或許會有變化。其中最重要三部份，分別是修憲、經濟以及外交政策，而之後的走向如何，就要視乎到底誰人會接任下一任首相。

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實際上，安倍近月的支持度亦正在下滑。儘管他早已表示今次任期屆滿後不會再續任首相，但現在以健康為由請辭，亦是一次果斷的決定。在自民黨未到達會失去政權的臨界點前退下，明顯是另一個充滿政治智慧的決定。

早前安倍改革，把現時人氣高企的小泉進次郎招入內閣，足以顯示他的政治智慧及敏感度。若今次借勢以健康為由退任屬實，得以保持其強大影響力，繼任人選勢難在政策上作出大改變。

安倍辭職屬實，那麼到底會由誰接任？

1. 現任副首相及財務大臣麻生太郎

麻生是現任副首相，亦曾有首相經驗，作為下次議會選舉前的首相，維持現在政策本是一個不錯的人選。然而，麻生已年屆79歲，而且他出任首相之後的選舉，正正是自民黨大敗的一屆，這兩點都是令他未必能接任自民黨總裁及首相一職的原因。個人相信不可能是由麻生在臨時代理任期以外當上首相，而根據安倍在記者會上的說法，他應該會留任至新一任自民黨總裁選出為止，如是者麻生是不用出任代理首相。

2. 現任內閣官房長官菅義偉

菅義偉作為日本政界的第二號人物，其實權較麻生太郎更高更重，亦更得安倍信任，同時他較麻生年輕8年，亦是其較麻生更有優勢的因素。更甚的是，他是時任內閣官房長官，在日本首次天皇在生時退位負責發表新年號，「令和大叔」因此而在民間人氣大升。若安倍只想穩定地把現行政策維持至明年的換屆選舉，菅義偉其實會是最理想的選擇。然而菅義偉偶有過於武斷的發言，以及過於強權的作風，是他的最大缺點，而且菅義偉自己曾明確表示他無考慮任何「後安倍」的事情，並因了解自己而沒有考慮出任首相，且看看安倍真的「中退」的情況下，菅義偉會否改變心意臨危受命。

3. 前外務大臣、防衛大臣，現自民黨政策協調會長岸田文雄

岸田文雄三代均為眾議員，且與前首相宮澤喜一為親戚，算是現今自民黨內的中堅勢力，一直被視為安倍的接班人。然而，他較安倍更為鴿派的立場，以及一直未能樹立明確公眾形象的缺點，在現今政治局勢下，或會令他很難更進一步。

4. 前外務大臣、現任防衛大臣河野太郎

56歲的河野太郎父親河野洋平為前自民黨總裁、眾議院議長，叔父河野謙三亦曾任參議院議長，本身亦有一定政治能量。從他出任外務大臣時對韓作風，以及一直以來的表現及受訪回應，可以看到其作風相對強硬，或較適合現今政治形勢，但其年紀或會成為一大考慮因素。現時接任的話，形勢相對困難亦較難發揮，且河野累積仍有不足。若河野現時上任，或許會令他長遠的政治前途受到負面影響。

石破茂自從上次挑戰安倍失敗之後，黨內及政府內都已經沒有重要職務，現時主要靠地方宣傳維持人氣，但黨內仍然是不受歡迎，難以在黨內取勝。

至於小泉進次郎的確人氣很高，特別是年輕群眾中的支持率很高，但在傳統論資排輩的日本政界當中，他是很難這麼早就上到首相大位。而且正如上述的說法，現時政治形勢對接任首相者其實是很困難的狀況，這一年稍有失誤，明年大選很可能就沒有機會。對過於年輕的小泉而言，和河野一樣，對他的長遠政治發展有負面影響。

從安倍訪華看特朗普對華策略

　　日本首相安倍晉三終於正式訪華，表面上是日中關係破冰重回談判桌，然而背係卻是歐美集團在特朗普牽頭下，一連串針對中國的策略成功的必然效果。

　　先從表象看起，安倍晉三訪華一事可謂一波三折，因此看此次會談並不應該只看「現況」，而要從八月底開始看。早在今年四月，習近平已經直接邀請安倍於九月三日出席中國紀念抗戰勝利70週年儀式，然而安倍於八月底方明確表示不會出席相關儀式；當然日本國內右翼勢力等反對聲音是其中一個因素，但其實各種因素均是可預見之因素，安倍是無需等到八月底才明確表示不會出席。另外，在是次訪華前夕，安倍雖然沒有親身出席，但同樣再次以首相名義向靖國神社供奉祭祀費，而中國今次亦不似往般發表評論敦促日本正視歷史。此外，在是次訪華前夕，日本亦正式宣佈停止對中國進行了四十年的「開發援助」。
　　面對上述三件事件，中國並無任何強硬回應，最強硬的回應可算是九月底在釣魚台（日稱尖閣諸島）海域放置浮標一事。面對如此事件，中國竟然不出一句反對聲音已屬罕見，更罕見的是，環球時報這中共半官方媒體更表示要和日本「共存共榮」，還真是回到了當年要建立「大東亞共榮圈」的時代。

　　然而，若進一步考慮中國一連串情況，就可以對此有稍多了解。早前「范冰冰事件」處理完成後，消息指懷疑身犯類似個案的其他人士，只要主動投案並繳納罰款則可了事，網民已經戲稱從此可見中共政府有多缺錢了。
　　從國際情況來看，美國、加拿大、歐盟、澳洲接連「經濟封鎖」中國，可算是徹底封鎖了中國對已發展國家市場的出路；中國數年前牽頭，以「金磚五國」名義成立的新開發銀行，原意就是要拉攏第三世界的發展中國家，企圖以龐大的人口基數去製造龐大市場，以數量對抗歐美等已發展國家的市場質量，數年下來效果如何，大家都能看得清楚。中國在「金磚五國」中已經是相對發展較為發達的一個國家，更遑論與其他發展中國家比較，要將這類市場發展至能與歐美成熟市場抗衡的程度，中國要投資多少才可以？成效又是否真如預期呢？

　　日本背後是哪一個國家，相信就算平常沒有留意國際關係的朋友都會知道。安倍訪華前多項的小動作，中國均沒有強硬回應，可見中國實況是多麼惡劣。特朗普透過一連串的策略，目的並不只在於對付當下的中國，而是要長遠地壓制中國的發展，最適合的方法無疑就是把日本打造成為名實相符的亞洲第一強國，而不再只是美國的亞太地區的代言人。
　　為了達成此目的，在特朗普牽頭下，歐盟、加拿大、澳洲等成熟經濟體系接連制裁中國，「一帶一路」下不少國家又開始有「反中」的聲音此起彼落，中國「走出去」的策略接連受挫，而近年國內發展過急，欠缺國外市場的支援「接貨」的情況下，近年經常提及的「支爆」就似乎並非是「只聞樓梯響」的事。在此等形勢下，又豈到中國不屈服於「小日本」之下？
　　除此之外，「特金會」的成功更令中國未能徹底掌控北韓這張本來是應對美國的一張王牌；俄羅斯近年在普京領導下亦有意無意想從中共手上奪回社會主義領導國家的地位；面對特朗普多方位的圍攻，早年過到擴張的中共根本無從還手。在國外無法應對的情況，習近平在國內希望以更強硬手段去壓制及掌控國家，「新疆再教育營」、「正確聖經」等手段的強硬程度可謂前所未見，或許是一種洩忿的心理吧？

［馬後炮］從日本眾議院選舉結果看到了甚麼？

日本第48回眾議院選舉結果基本上塵埃落定，餘下只有佐賀及沖繩各一席，以及九州比例代表兩席因風暴影響而仍未有結果，但僅餘四席並不影響大局。自民及公明黨僅僅保住三分之二的絕對多數控制眾議院。希望之黨同立憲民主黨各取大約五十席。共產黨只能保住一半議席，日本維新會的議席數目亦只能僅僅保住雙位數的十席。

http://www.nhk.or.jp/senkyo/database/shugiin/2017/index.html
安倍提前大選，表面上的目標是要在小池新黨未成大氣候的情況下，保住執政聯盟三分之二的絕對優勢。（另有說法是要保住過半數，但其實過半數保不住的可能性暫時還很低。）但實際上是否如此，還有另有目的？
超強颱風蘭恩吹襲日本，對選民投票意欲有所影響。詳細看每個細選區的得票，其實有不少選區不同候選人得票相差很少，投票率的高低足以影響勝負。特別是日本維新會的重鎮大阪，維新會在大阪19區中參選了15區，只勝出了3區。然而在餘下12區中，惜敗率（即落敗候選人得票為勝出候選人得票的百分比）高於90%有6人，高於75%的則有10人，可見大阪戰況之激烈，亦由此可見今次選舉投票率的影響力絕對不少。
另一方面，前原誠司帶領的民進黨以統一戰線對付安倍政權為由，在今次選舉想與小池百合子合作，讓民進黨成員以希望之黨的名義出選，卻因為小池方面不願意「全面接收」所有民進黨成員，結果導致民進黨分裂。枝野幸男瞬間成立立憲民主黨，海江田萬里、菅直人等重量級人馬亦轉投新黨，而前原誠司面對此進退兩難的局面，最終只能當「殘留派」以無黨派身份出戰今次選舉，而「殘留派」當中還有岡田克也、野田佳彥、平野博文這些民進黨的重量級成員。
然而，日本眾議院選舉制度為「選區直選」及「比例代表」並立制，選民除了投票給選區候選人外，另有一票投給政黨，而議席分配則分別由選區直選產生，以及按政黨得票百分比分配的比例代表制產生。這選舉制度有利大黨而不利小黨，因此民進黨的分裂可以說是與選舉機制的設計背道而馳，在「先天」上已經棋差一著。
那麼民進黨的分裂背後有甚麼原因？難道前原誠司、小池百合子、枝野幸男等人不知道這樣分裂必然在比例代表制上失利？這不可能的吧，這其中就有很多不同的細節可以研究了。
先說說民進黨內部，今年7月的東京都議會選舉中，小池百合子帶領都民第一會大勝，重創自民黨和民進黨在都議會的勢力，蓮舫亦因此而辭職。接任的前原誠司正正是在黨代表選舉中擊敗枝野幸男而上任，可以說是埋下了民進黨分裂的伏線。今年9月，北韓核試令東北亞形勢緊張，安倍內閣的支持度重新上升，而民進黨仍在內鬥、小池百合子新政黨仍未成氣候的情況下，安倍宣佈解散眾議院提前大選，目的就是要趁潛在有力競爭者未足以確實威脅到自己時，延長自己的首相任期，以及繼續推行自己主張的政策。

安倍把握這時機提前大選，其實已足以令執政聯盟保持過半數的優勢，因此他的目標必然是放在三分之二這一界線。而身為最大在野黨的民進黨，當然希望趁此機會令安倍未能如願以嘗，因此前原誠司就希望借小池百合子近月的強勁氣勢，希望民進黨員以希望之黨的名義參選，從而在比例代表制部份取得更多議席。

縱然前原誠司這設想是好的，卻忽略了一些實際的問題。第一點是明面上的一大問題，前原誠司忽略了希望之黨的立場及組成形態，和民進黨的現況是否配合。民進黨是一個足以執政的大政黨，內部整合了保守派及自由派，因此在政策取態上都偏向中間路線；然而希望之黨則是在小池百合子的強勢之下短時間組成的小政黨，其保守立場明確，黨內政治及政策取態沒大分歧。因此，當前原誠司提出民進黨成員以希望之黨的名義出戰之後，希望之黨則表明只會接受民進黨內保守派系的黨員；然後在競選黨代表落敗的枝野幸男快速的脫離民進黨，以政治理念不合為由成立新政黨立憲民主黨，並拉走了海江田萬里、菅直人等人。

如果單單只是這樣，也只是二分之勢，餘下的民進黨成員仍然大可以投入希望之黨去和執政聯盟相爭，為甚麼又會有「殘留派」的出現？由於前原誠司的建議是民進黨成員以希望之黨的名義出選，因此到底批准哪些成員可以以相關名義出選的主動權就落入小池百合子手上。

若各位有興趣細心研究，不難發現「殘留派」當中有不少民進黨的重量級成員，如上述提及的岡田克也、野田佳彥、平野博文等等，當然也包括前原誠司自己，反而以希望之黨名義出選的民進黨成員都是以地方為主的支部成員或年輕成員，較少為擁有高知名度的資深人士。由此可見，小池百合子「篩選」民進黨成員這一著，其目的在於吸納民進黨的地方勢力及政治資本。民進黨大老們被排除在內，小池百合子個人勢頭強勁，吸納民進黨的年輕黨員及地方幹部後，將有關資本收歸旗下，迅速擴張希望之黨的勢力。小池百合子政治觸覺的敏銳，徹徹底底地將前原誠司打成了民進黨的「罪人」。

再退一步想，小池百合子為了自己的政治前途，這樣對待表面上是「同路人」的民進黨是好事嗎？這樣做之後，安倍政權將再一次獨大，對小池的前途真的有利益嗎？這可以從現況以及小池百合子的出身背景來看。

單就現況而言，小池在9月底成立希望之黨，這黨和「都民第一會」一般，可以說都是以小池百合子的個人勢頭及政治魅力而成。無論小池的勢頭有多強勁，要一下子撼動自民黨這龐然大物，真的有可能嗎？既然可能性不大，何不讓安倍政府繼續獨大，她則可以繼續以攻擊對方為主線，進一步提升自己的知名度，擴充自己的勢力？

除了現況以外，在分析這次選舉時，更不應忽略小池百合子的背景及出身。小池百合子現在是以對抗安倍政權而聞名，但她到底是從哪裡冒起來的呢？小池百合子由傳媒跨入政界，相信很多人都知，但未必有很多人有留意到她從政的履歷。小池參政是1992年開始，當時受到創立日本新黨的細川護熙的邀請，第二年當選眾議員。該年選舉是自民黨在眾議院議席未能過半，首次正式的政權交替，而細川就成為了首相，小池被選為總務廳的總務政務次官，這是小池百合子的第一次冒起。隨後十多年，小池主要跟隨小澤一朗在各新舊政黨中參政，直至2002年加入自民黨。

加入自民黨之後，小池獲得當時首相小泉純一郎重用，出任環境大臣，當年推行的「Cool Biz」就是她就任時期的政策，根據第一生命綜合研究所預估，單單這項措施的節能效果就高達一千一百億日圓。其後2005年，小泉純一郎推動郵政民營化的法案遭到否決後冒險解散國會。自民黨內部反對聲音愈來愈大，而小泉遭到孤立的時候，小池百合子就是唯一一位頻繁出入首相官邸的女性議員。結果，小泉冒險解散眾議院進行選舉，原本選區在兵庫縣的小池首次換到東京出馬。在小泉純一郎的全面支持下順利當選，自民黨的議席亦大幅度上升至61%。接下來安倍接任小泉的空缺第一次出任首相，小池百合子更被任命為首位女性防衛大臣，雖然任期只有短短的五十五日就表明為自衛隊機密情報外洩而辭職，但當時已經為首任安倍政權的外交及自衛隊明確定位為美日友好。這是小池百合子的第二次冒起，及後更在2008年獲小泉全力支持下參選自民黨總裁，雖然最終高票落敗，但之後亦曾出任自民黨三大職位之一的總務會長。

至於小池的第三次冒起，當然就是現在這一次了。一位和自民黨淵源深厚的女性，甚至可以說是得到小泉和安倍的賞識才得以步步高陞，今時今日卻以攻擊安倍政權為旗幟第三次冒起，到底是真還是假？雖說政界中離離合合是常見的事，但小池百合子的再起，政策取態上並沒有和自民黨有很大分歧，偏偏只是把握了安倍因為「加計學園」的問題及防衛相稻田朋美的失言等而備受攻擊的時刻。那麼，到底是小池百合子憑藉自身敏銳的政治觸覺把握機會，還是和安倍合作的矛盾轉移，背後可能還有很多故事。而明顯的只有一點，就是支持修憲的勢力，在新一屆眾議院內有接近八成的議席（自民黨、公明黨、希望之黨及日本維新會），而反對的僅有立憲民主黨能擔大旗。

從里約奧運閉幕禮的表演看看日本

回想剛過去的奧運，尚算順利完成。不過讓我最深刻的，絕對是日本安排在閉幕禮上的接力表演。

先感謝 Onippon 日本藝能情報站 在facebook上分享的影片，大家可以好好重溫一下。
https://www.facebook.com/Onippon/videos/10153657877065047/?pnref=story

近日都有不少文章提及了這段表演，這次我也來說幾句吧。

這次的表演以感謝世界各地在311大地震時對日本的支援作開場，表達日本人一直以來重視的感恩文化。然後影片開始播放，透過結合日本不同方面的象徵（例如新幹線、彩虹橋、淺草雷門寺等）及運動，把奧運和日本連結起來。中途亦插入了世界熟悉的足球小將、食鬼、叮噹及Hello Kitty，讓日本的動漫文化融入其中。然後安倍變身Super Mario現身會場一幕，更令人覺得興奮。

明顯而言，我們能在當中看到日本足以自豪的地方，例如東京的繁榮、科技的進步、動漫遊戲的影響力等。然而我們不能忽略日本人對於細節的關心，影片初段日本用上女高中生(JK)開場，因為日本的JK在世界上的認知度絕對不低，而令人最興奮的正正是世界知名的Cosplay。

在台灣網頁「換日線」中，「我們沒做到，而日本做到的」指出了日本在這次表演中展現了不同層次的文化及次文化。從開始的感恩，到影像中的各種橋段，以及之後的現場表演、音樂及舞蹈，都讓人感受到這就是日本。「豐衣足食，所以有文化。有文化，再有次文化。而今天，擁有強大次文化，就擁有世界。」

引用在香港01的「【里奧博評】貫穿1964與2020的閉幕　期待滿分的東京奧運」一文中提及，這一次的表演是向1964的東京奧運致敬。但在我看來，這一次表演除了看1964的東京奧運致敬外，亦突破了以往接力表演的框架。回想一下2004年的北京奧運接力表演，以中國傳統文化來呈現中國之美，但欠缺和運動的結合；2008年的倫敦奧運接力表演，被英媒批評得體無完膚，除了碧咸的登場之外，同樣和體育無甚關係。同時，這些接力表演主要就是透過傳統文化及印象來勾起其他地方對有關城市的印象。但這一次，日本的表演卻沒有很多的傳統元素，取而代之的是日本現今在世界通行的文化！單單透過現時在世界流行的文化，就足以建構出世人對日本的期待！如果說英國當年透過「平民化」的表現是展現英國強大的自信，那麼這次日本透過「現代流行文化」所展現的，正正是日本透過次文化影響全世界的軟實力！日本還需要強大的軍事實力嗎？文化融入才是最大的武器！

回想1964年的奧運對世界及日本的影響，結合這次接力表演的突破，實在令人期待2020的東京奧運真的會再一次震撼世界！（真的會有流星雨嗎？）

AKB48第八屆總選—指原莉乃的票從何來？

昨天晚上，日本當紅的女偶像組合，AKB48及其姊妹團，順利地完成了第八屆的總選。

這項活動是由購買了上一張單曲碟的客人，以每一張碟就有一票的形式，去投票支持團隊內他所喜愛或欣賞的成員，用票數來將人氣客觀地表現出來的方式，當然由於是一張碟就有一票的關係，會有一些所謂的「石油王」購買了很多張碟來投票給同一位成員的情況。

至於這次總選的主要看點，就是看看根據地在九州福岡的HKT48一姐指原莉乃(下稱指原)，能否成為AKB48史上第一位成功衛冕的成員，做到前田敦子和大島優子都不能做到的事。而指原的主要對手，就是王道派偶像、AKB48本家的渡邊麻友(下稱麻友)了。

她們兩人的「恩怨」可說是由四年前開始，2012年時原屬AKB48的指原因為前男友向傳媒透露以往拍拖的情況而被閃電移藉至當時最新開設的姊妹團HKT48，當時的HKT48還沒有正式出碟！那時AKB48已經在名古屋和大阪難波先後成立了SKE48和NMB48兩團，加上HKT48，可見這團體已經進入地元割據的時代。指原的老家在九州大分，移藉至當時新開設的HKT48，可說是被貶回家鄉。可是指原沒有放棄，在那一年間迅速融入HKT48，並帶領HKT48在出道首支單曲《スキ！スキ！スキップ！》時，馬上以25萬張獲得ORICON單曲榜周榜首位，而指原自己也先後以AKB48、HKT48、Not Yet及個人SOLO四個名義獲得ORICON周榜冠軍。

除了音樂以外，指原還有天生的喜感和綜藝感。她並不是傳統類型的偶像，和麻友這種王道派偶像可以說是完全相反。她在電視節目或舞台上，都會利用誇張的身體動作或表情引人發笑。再加上其經理人公司太田是在藝能界十分有影響力的公司，特別是在諧星方面，這一點正好幫助了指原在不同綜藝節目上發揮她的才能，令指原得以大幅度提高在偶像界以外的知名度。結果，2013年的總選，指原獲得15萬票，以2萬票之差壓倒當年很大機會首先取得連霸的大島優子，以及取得10萬的麻友成為第一名。

接下來，當選第一名的成員按慣例可以成為AKB48下一首單曲的中心成員。營運一方以復古風制作了一首很易上口的歌曲，配以全民都能跳的簡單舞步，令指原成功以「恋するフォーチュンクッキー」一曲，不單只提升了在日本的知名度，就連海外的知名度以大幅度提升。

麻友在接下來2014年的總選則以近16萬票擊敗取得14萬的指原，但HKT48的入選成員數目卻大幅度由64人中佔4人增加至80人中佔13人。由此可見，指原的實力不只在於自己，作為HKT48的領導人也能把其他成員帶起來。

未知是否因為指原在2014年的落敗，2015年指原的得票大幅度上升5萬，總數取得19萬票再次取得1位，而麻友卻只增加了數千票。今年指原得票再一次增加5萬，達到了驚人的24萬，可是整體總票數卻是少了3萬多票，再加上今年加設了現場投票的部份，可見事前經過購買單曲碟的人數是下降了不少，但指原卻再次多了足足5萬票。正如麻友的感言所說，面前這一面「指原牆」未免太高太難跨越了，可是核心的問題來了，在總票數減少了的情況下，指原的票到底從何而來？

在日本經濟下滑、由購買單曲碟而來的票數下降兩點合起來看，似乎並非如一些支持者說的「石油王」大幅度支持令指原得票一次又一次上升，而且如果真的有「石油王」願意支持指原而令她的得票連續兩年增加五萬，也太誇張了吧？

我個人認為令指原在面對醜聞後翻身登頂，得票持續增長的有以下三個原因：

(一) 指原的形象定位及個人能力
指原由當年在AKB48出道開始，她可以說顛覆了偶像定義的存在，誇張點說她是「要樣貌沒樣貌、要身材沒身材」，而且還是一名宅女，但她決定了要透過把「偶像」逆向操作來為自己爭取人氣，在「有吉AKB共和國」(註1)這節目中，更為她建立了一個「廢柴」的形象。從2015年的指原第二次奪冠的感言中，我們知道這是指原一直以來為自己所訂定的路線，而她憑著她的努力，在綜藝節目上、在舞台上各種破格的表演中取得了支持。這種支持包括了同理心，看見一位普通人努力爭取成功，以及一位擁有天生優勢的人爭取成功，前者總會獲得較多支持，因為大部份人都是普通人，較易代入及有親切感。

(二) 遠超其他成員的曝光率
每年日本都會有統計指出那一年在日本電視節目上的曝光率，在2015年指原的節目總數是285個番組，這是在女性藝能人排名高達第八！在她之上的是如大前輩黑柳徹子、以綜藝知名的小島琉璃子、大久保佳代子等人，可見她在電視節目上是較其他成員多了很大幅度的曝光率。同時，像「HKTのおでかけ」這個節目，指原是和後藤輝基這位在2015年有高達419個番組的諧星一起主持，而且在今年2月亦接替了另一位女性藝人Shelly，加入了同樣由後藤主持的「徳井と後藤と芳しの指原が今夜くらべてみました」當主持人。之前亦在長達31年半的老牌中午節目「森田一義アワー 笑っていいとも!」擔任每星期一天的固定成員長達3年多。這些在不同時段播放，而且面向不同觀眾群的節目，讓指原除了得到曝光率外，更大大擴闊了她的支持者來源。儘管這些支持者通常不是偶像組合的支持者，但即使這些人當中可能只是一半甚至更少人會投票，而且每人只投一票，但由於基數太大，指原的得票亦能上升不少，這正是俗語有云「好漢架不住人多」的真實寫照。

(三) 利用自己的影響力幫助其他成員
另一方面，指原憑著個人能力及太田的支持，得以擁有一些能冠名或當主持的電視節目，但她不會只是用來幫助自己。在HKT48的節目(註2)上，她利用自己的知名度，把一位又一位的成員帶到觀眾的面前，一邊訓練她們一邊為她們塑造合用的角色身份，卻沒有因為她的知名度掩蓋了其他成員。此外，當她主持其他節目或是參與其他節目時，她有機會也會帶上其他HKT48的成員或藉機介紹她們，例如上述提及今年2月介紹指原加入新節目時，她也在片段中加入了和田中美久一起逛街的一小段，儘管時間不多但至少把名字帶出來了。這些樂於介紹和引導其他成員的行為，令指原在其他成員的支持者中也有了吸票能力，亦因此有一說法是整個九州的地元支持者令指原登頂。

註1：「有吉AKB共和國」：由有吉弘行和AKB48小嶋陽菜主持的節目，主要讓AKB48研究生在電視上出鏡的深夜節目。有吉弘行亦是太田旗下的知名諧星，近年在上述計算電視曝光率統計都排在前10名以內(2015年第6名、2014年第3名)，最為香港人熟悉是他當年是其中一位「電波少年」。

註2：如「HKT百貨店」系列、「HKTのおでかけ」等

[技術文] JORUDAN(ジョルダン)網頁版基本使用教學

很抱歉有一年多的時間沒在這邊更新，現在重用這邊，希望能下定決心寫多一點分享。
先送上一篇技術文，提供一些內容分享給大家，歡迎大家轉發。

JORUDAN(ジョルダン)網頁版基本使用教學

大家往日本自遊行，其中一大問題當然是交通問題。除了自駕遊外，日本的鐵道旅遊亦十分受歡迎，可是日本的鐵道路線卻很複雜，到底我們應該怎樣做好準備呢？

其實網絡上有各式各樣的網站能幫助大家，例如「日本yahoo的路線頁面」(http://transit.yahoo.co.jp/)，不過這次我希望介紹的是日本人也常用的「Jorudan(ジョルダン)」(http://www.jorudan.co.jp/)。

下圖是主頁頁面，對於我們在做事前準備的朋友而言，最重要的當然就是中間有搜尋功能的部份。

主頁預設的是搜尋方法是「乗換案内 かんたん検索」，這一項就是用於搜尋交通路線的簡單檢索頁面。
「出発」是起點站，而「到着」就是目的地。在此兩項輸入的名字必須為該站名的日文漢字或英文拼音，用平常的中文字輸入是搜尋不到的。不知道相關車站名字的日文或是英文拼音的話，有以下建議：

1. 假若有關車站的第一個字甚至第二個字也是和中文字一樣的話，直接在搜尋格輸入，網頁會直接有一些建議可供選擇，但只有八個，因此第一個字比較常見的車站未必能找到，例如輸入「神」字是不會看到有「神戸」這選擇。

2. 善用google translate，不少車站或地點的名字都能直接從中文翻譯至日文。
3. 利用右方的「路線図/地図」，選定區域後找出該車站來設定，這可用於名字帶有日文的車站，例如三ノ宮駅。

* 在輸入車站名字右方有一格「履歷」，那是指最近輸入的十個搜尋地點。再右方是一個雙向箭號，這個箭號是把起點站和目的地互換過來，用來搜尋回程班次時很好用。

「日時」就當然是選擇相關的日期和時間，除了「出発(出發時間)」這一選項外，大家亦可以按需要選擇以「到着(到達時間)」、「始発(當日首班車)」及「終電(當日最後一班車)」來搜尋。

「運賃」那部份的兩項選擇分別是以IC Card還是以車票來乘車，對我們旅客而言基本上沒分別，因此可以忽略。

輸入了有關資料之後，就可以按下橙色的「検索」，然後就能看到搜尋結果了。

在介紹搜尋結果的頁面之前，先介紹一下「詳細検索」的頁面，在上文提及的橙色「検索」鍵旁邊，有一個選擇是有一個加號，並寫了「経由駅．検索条件」的，按下去就能去到「詳細検索」的頁面了。

在比較「詳細検索」和「かんたん検索」兩部份，可以看到多出了三部份。

第一部份是在「出発地」及「到着地」下方多了一個欄位輸入「経由駅」，「経由駅」的意思就是途經的車站，可以在此輸入特定車站名字，然後搜尋的路線就必定會停靠這一中途站或在該站轉車。

第二部份多了的就是有淺藍色網底的「条件」部份，就是指一些特定條件，共有五個選項，簡單介紹如下：

1. 「飛行機」：相信會中文的各位也能明白，這就是指飛機，沒錯，jorudan是能夠搜尋到國內航班的。

2. 「高速バス」：這是指高速巴士，日本有不少中長途的高速巴士或是夜行巴士，可供大家按需要使用。

3. 「有料特急」：日本的鐵道，即使是同一路線也好，也會分「各停、急行、特急」等等多種不同的列車，簡單的分別就是停靠站會較少，因此車速得以提高，從而更快抵達目的地。「有料特急」的意思就是指需要額外付費的特急路線。

以上三項都可以在此設定作為搜尋條件，「おまかせ(omakase)」就是隨對方決定的意思(像到壽司店時說おまかせ就是由師傅決定要做甚麼壽司給客人)，在此引伸為可以使用，而「使わない」就是不要使用的意思了。值得留意的是第三項「有料特急」，可供選擇的選項多了一個「100km以上なら使う」就是指「距離長於100km時會使用」的意思。當選擇不使用「有料特急」時，飛機亦同時自動設定為不會使用。

4. 「優先座席」：這一項就是指你會選擇坐甚麼座位，有三種選項，分別是「指定席」、「自由席」、「グリーン席」，「指定席」就是指特定座位，像去戲院看電影時會有特定座位一樣，不是每條路線或每種車也有，常見於有料特急及新幹線，需要額外付指定座位的費用，值得留意的是，有一些路線的列車是只有指定席。「自由席」就是沒有指定座位的意思，不用額外付費，但屆時可能沒座位。「グリーン席」就是頭等車廂，座位及環境較舒適，當然會有附加費用。

5. 「乗換時間」：這一項就是指轉車時間，分別可以選「短め」、「標準」及「余裕を持つ」，順序的意思就是希望用較短時間轉車、標準時間轉車，以及有很多時間可以用於轉車。大家可以按各自的行程來選擇，通常都是選標準就算了，太短又會擔心車站較大難以找到正確的月台，另一方面也不會希望用太多時間在等車。

至於第三部份在「路線図/地図」的右方多了一個「列車名/便名」的選項，這是按列車或飛機的名字或班次來搜尋，對海外旅行者應用程度不大。搜尋的輸入部份的介紹就到此為止，然後就是搜尋結果的頁面了。

例子一：東京駅出發前往神戸

搜尋結果的頁面如下，以東京駅出發前往神戸做例子，原來在整個日本有幾個「神戸駅」，所以要選清楚是哪一個神戸，這次是兵庫縣的神戸，即「京阪神」的那一個。整個頁面其實可分為左右兩部份，右邊佔版面較少的數個獨立方格，分別會列出了一些出發站及目的地車站的資料、其他有關資訊及即日新聞；而左邊佔較大版面的就是搜尋結果，所以現在會集中介紹左面的版面。

搜尋結果頁面部份的最高位置列出了這次搜尋的路線(例：東京→神戸(兵庫))。

順序往下就是你所輸入的搜尋日期及時間。

然後是「時間變更」的橫線，用家可以在此直接按相關連結調整你所輸入的搜尋時間。

下方有五個分頁的方格是搜尋結果的列表，預設的結果排列方式為「到着順」，即以到達目的地的時間較早為優先來排序。除此以外，另外四個分頁的排序方式分別是「出発時刻が遅い順」(較遲出發時間的選項優先)、「所要時間順」(乘車所須時間較短的選項優先)、「乗換回数順」(換車次數較少的選項優先)、「安い順」(車費較便宜的選項優先)，大家可以按個人需要選擇。

在列表內的資訊按排列可分為六個直行，順序由左至右介紹一下。

1. 「経路X」：這是編號，「経路」的意思是路線，例子由天王寺出發到京都共有七個結果。

2. 第二直行就是出發時間及到達時間，相信大家也能理解。

3. 第三直行就是整個車程所須的時間，「X時間Y分」的意思就是「X小時Y分」。

4. 「乗換X回」就是指需要轉多少次車，最少為0次，即不用轉乘。

5.  第五直行很容易理解就是車費。

6.  第六直行有不同顏色的文字，其實是列出了該條路線中需要使用甚麼類型的公共交通，有「JR(日本的主要鐵路公司)」、「私(私有鐵路公司，簡稱私鐵)」、「地(地下鐵，主要為市內營運)」、「急(急行)」、「特(特急)」、「新(新幹線)」、「寝(寢台列車，會在列車上睡一晚，除基本車費外要額外附加費用。隨著新幹線的覆蓋面增加，路線急速減少中)」、「路(路面電車，類似香港島的電車，單層)」、「バス(往來機場的巴士)」、「高(高速巴士，主要為平價長程移動用)」、「飛(飛機)」、「船」、「歩(徒歩，轉車時會出現，因為有需要由一個站行路至另一路線的車站)」。

然後下方是搜尋結果的詳細說明，下圖是直接取自jorudan網頁。

A部份為評價符號，共有五種，分別是「早：所須時間最少」、「安：車費最便宜」、「楽：轉乘次數最少」、「寝：路線包含寢台列車」及「飛：路線包含飛機」。

B的連結是讓用家搜尋有關路線的定期車費，類似月票費用。

C部份是方便列印的按鈕，「テキスト」是純文字版本。

D部份是即時的運行情報，例如該路線的延誤或停駛等等資訊，只會列出有關路線的資料。

E部份是出發地的天氣情況，當然下方的就是終點站的天氣情況了。

F部份是乘車位置及月台的相關資訊，「X番線発/着」就是指從哪一個月台出發或到達，例如東京站有二十多個月台，知道月台號碼及查看站內地圖時有助事先安排。中間的「X‧Y号車」就是指哪一個車廂，這網頁會提供建議方便用家接下來的行程。除了直接標示哪些車廂外，有時亦會以「前」、「やや前(中間靠前的位置)」、「前・後(前或後)」、「前～中(前至中)」這些寫法來提示用家哪個位置方便轉乘。

G部份就是直接改變搜尋條件的超連結，其實就只是跳到搜尋結果頁面的最下方。

除了jorudan網頁說明的這些部份外，我會利用下圖做一個例子來說明多一些有用資訊。

首先是左方的綠色格內，標示的是轉乘的時間，上圖的例子是指轉車時間可以有六分鐘。

然後是下方紅色格內，「空路有効期間」是指飛機適用的期間內，而列車的時間表的話，則要按不同公司的安排而作出改動，以JR鐵道公司為例，改動時間表的日期通常為3月14日，定期列車的時間表改動通常就會在那一日轉變，而臨時列車的安排亦需要參考每一條臨時列車的路線資訊。

最後是右方的藍色方格內，有四個不同的連結，簡單說明如下：

1. 時刻表：該站該路線的時間表，在上圖例子中即是新大阪站的JR京都線時間表，但JR京都線其實東海道‧山陽本線的一部份，因此按下去後出現就是新大阪站東海道‧山陽本線的列車時間表。

2. 構内図：車站內部的地圖，上圖例子即新大阪站的站內地圖。

3. 路線図：鐵道路線圖，按下去會以該車站為中心顯示鐵道路線圖。

4. 地図：顯示車站所在地及附近一定範圍的地圖。